ma certo che si può pure con il 2t, quale sarebbe il problema!
In GP i 2tempi hanno di elettronico solo il controllo dell'anticipo, che ovviamente nei motori glow non serve, ed hanno tutti la presa dinamica. Espansioni e tutto il resto servono per avere un buon rendimento su un ampio numero di giri, ma se interessa un solo punto di funzionamento fare una marmitta non è affatto complicato.
Poi di quello che dicono i giapponesi sui loro frullatori proprio non mi interessa. Io sono un fiero sostenirtore di bicilindrici!!!!!
In Italia ho il mio duca 900 ss a iniezione versione low profile (ma con teste che farebbero uscire pazzo pure a Peppe), e in Norvegia una 883 versione bad ass, 1200 con tutto, ma proprio tutto quello che puoi immaginare.
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he's simple, he's dumb, he's the pilot.
È nata, 2745 gr per 46 cm, ammazza e che carico alare!? (e per prima cosa ha detto papà...)