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Originalmente inviato da Ste41 Nei Gp (motomondiale) mi sembra (ma non vorrei scrivere una cavolata) che riescono a gestire un air-box leggermente in pressione, e questo solo grazie all'elettronica. Sovralimentare un 2T è quasi impossibile, senza elettronica e sistemi di controllo è impossibile.
Il discorso cambia se si passa al 4T. |
In effetti sarebbe un pochino complicata da gestire a livello di 2t x aeromodelli.
La pressione dell'aria risulterebbe molto variabile al variare della velocità e dei giri del motore.
Bisognerebbe chiedere ai Pylonari se hanno mai provato una soluzione del genere.
Per i Combat, penso che il discorso "regolarità" sia preminente rispetto a quello della max potenza ottenibile.