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Originalmente inviato da Lanco In sostanza dunque non nego che ci possa essere un'influenza delle dinamiche dette dai sostenitori della deriva laterale, ma che queste rappresentano degli effetti del tutto secondari. |
Per me quello che hai detto suona un po' come dire che il motivo principale per cui un aereo si sposta in avanti non e' la deriva prodotta dall'elica
Se su un velivolo ho qualcosa che soffia indietro mi aspetto che il velivolo trasli in avanti, se ho qualcosa che soffia di lato mi aspetto che trasli dalla parte opposta, che e' quanto succede ad un eli tenuto dritto (l'inclinazione la comandiamo noi per opporci alla traslazione indesiderata, non si mette da solo in quel modo).
Per il discorso della brugola c'e' anche quello, in effetti il rotore piu' in basso causa anche una forza torcente sull'asse del rollio.