Citazione:
Originalmente inviato da bad77  wow mai visto un video così ... Jiri dove hai fatto f3f in Italia
p.s. Sono Alessandro D, al cornetto avevo il ceres uguale a gzirafa e lo sting Pantone  |
...problema di allenamento x F3F in Italia (o in generale) non sono posti ma spesso la gente in pendio...se non si esce con gli amici che volano anche loro F3F in posti dove si è tra di voi a volte diventa difficile allenarti fine settimana sui pendii frequentati anche da altri aeromodellisti
...la situazione tipica di un pendio: tutti x terra se non cè aria...appena cè aria e si vola ti trovi 1-3 easyglider e alula d'avanti sul costone, altri con modelli che fanno la quota che poi serve a loro x entrare piu veloci e bassi sul pendio possibile (per impressionare i presenti o per fare la acrobazia veloce)... a volte cè la regola che si passa sul pendio solo dalla sx o dx allora il rischio dello scontro si limita, ma spesso non ci sono delle regole allora chi arriva dalla sx, chi arriva dalla dx, chi arriva dall'avanti x fare Bangladesh e chi arriva dall'indietro in volo rovescio ecc.... devi avere 16 paia di occhi x schivarli
...in F3F non funziona cosi...tu hai bisogno la cresta d'avanti a te solo per te. Devi poter concentrarti sul tuo modello. Devi volare sulla cresta in allenamento da solo o al massimo in due sempre nella stessa direzione (uno che allarga ed altro che stringe oppure nelle quote differenti).... allora devi aspettare quando voli insiemme con altri modellisti non F3F solo quando in volo non cè nessuno (tutti sono con modelli x terra e bevono la birra Moretti
)
...nelle gare F3F in allenamento prima della gara poi funziona cosi: ti metti in fila lanciare modello x fare il tuo volo di prova. In volo ci sono 7-8 piloti tutti "posteggiati" nelle termiche lontano dalla cresta. Sulla cresta cè un pilota solo che dopo che ha fatto i suoi 30-40 passaggi con la trimatura del modello si mette in termica fuori oppure va atterrare. Se atterra allora decolla altro che va in termica e il prossimo che aspetta fuori in termica entra fare le prove sulla cresta...