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[QUOTE=Minestrone;4733684]Sembra quasi che il 91 4t soffra di questo problema.[/QUOTE
Hai mai misurato i giri motore? A quanto ti girava al max con la 14x6, a che percentuale e che tipo di olio usavi, quanto nitro metano usavi?
La bronzina del bottone di biella era normale o consumata in modo anomalo, i colore è sempre ramato o tende al viola, lo stesso il bottone di biella rotto, è sul violaceo o come il resto dell'albero?
Ti dico questo per capire se ci sono eventuali problemi di lubrificazione, anche se avrebbe dovuto rompersi la biella ( più debole) e non l'albero.
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