[falex71]

Originalmente inviato da pozhar

E per lo stesso discorso se i due motori avessero valori simili di rpm/v sceglieresti sempre quello con meno T?

PS: perchè sconsigli il 10.5 per le gare?

scusa da turingaro pensavo ai regolamenti del touring dove le gare sono con motori liberi, oppure 13.5 no timing e quindi il 10.5 non è contemplato .

diciamo che occorre valutare anche la corrente di spunto e l'efficienza ed il numero di poli oltre alle spire ed ai girixvolt.

I 13.5 io li trovo un pelino meno robusti dei 10.5 soprattutto se si abusa con le temperature, avendo le spire molto sottili e molto serrate non è inconsueto fondere l'isolamento in alcune spire e far impazzire l'esc specie se si vuol correre veloci come con un 7.5 e si usano anticipi spinti. Le spire dei 10.5 hanno conduttori un filo piu grossi e riescono a sopportare correnti maggiori e con maggiore dispersione di temperatura.