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Originalmente inviato da calabrone76  Intanto grazie Pappa,
Immaginavo l'inaffidabilità delle regolazioni di scatola... prverò a smagrire ancora, in effetti fuma veramente poco... proverò anche a cambiare candela... magari il tutto in pista a Campogalliano...
Grazie ancora.  |
Citazione:
Originalmente inviato da calabrone76 Ciao sboronerosso,
ho ricontrollato tutto e sembra tutto ok.
Lo so... non avrei dovuto tornare a girare ma immaginavo l'esito e per l'F3.5 mi vendevano solo l'accoppiamento completo ad una cifra inaccettabile e quindi l'ho dato per spacciato.
Alla fine, però, un sito americano mi ha spedito il tutto a poco più di 30 euri e quindi dato lo stato complessivo del motore, ho deciso di sistemarlo... mi piangeva i cuore...
Sicuro.. le regolazioni servono ad adattarsi alle variabili d'ambiente ma qui il motore sembra ingrassatissimo ed a casssetto chiuso fuma poco e scalda molto... sembra che aspiri aria da qualche pertugio che però non trovo.
Ritenterò riducendo il minimo meccanico ed ingrassando medi e max in quest'ordine.
Vi saprò dire, grazie ancora!  |
fai attenzione...mi sembra tu abbia le idee un po' confuse......
ti hanno consigliato di ingrassare..non smagrire....
e se fuma poco e scalda molto non è "ingrassatissimo"...è magro........
la rottura della biella è sinonimo di estrema magrezza di carburazione e/o miscela davvero povera di olio ( o con olio di scarsa qualità )