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Son tutti capaci di elettrificare un modello nato a scoppio, tu scoppi un modello nato elettrificato...ti apprezzo.
Per quanto riguarda la bilancia posta i pesi, dato che hai il materiale, del motore con scarico e del serbatoio pieno di alcool (va bene anche quello denaturato in prima approssimazione) che così proviamo a fare un'ipotesi.
In ogni modo non credo che avrai grossi problemi, vedo che il supporto della batteria elettrica è proprio dietro al parafiamma, là dove metterai il serbatoio; la configurazione a scoppio non dovrebbe sbilanciarti molto il cg.
Dove sono stati ricavate le sedi per i servi di coda?
Prima di fissare i servi di coda, dell'acceleratore e la batteria, io monterei il modello per intero; fatto ciò piazzerei in maniera posticcia la componentistica suddetta e posizionerei il tutto in modo che il baricentro torni al posto giusto.
Di solito la configurazione a scoppio su un modello nato elettrico sbilancia il tutto verso il motore. Nel tuo caso, ad occhio e croce, potrebbe bastare installare la batteria, il bec ed il servo dell'acceleratore in posizione più arretrata possibile, utilizzando un bowden leggero sull'acceleratore.
Per quanto riguarda la parafiamma ed il castello motore, dato che non può essere mantenuto così aperto, io metterei un piattello di compensato dove va installato il castello motore nella parte interna, chiuderei sopra e sotto con una sagoma in compensato in modo che la sagoma vada ad incollarsi con il legno preesistente e poi coprirei con balsa o compensato leggero tutti i lati rimasti scoperti. Fatto ciò incollerei del compensato o balsa sulle fiancate tra la seconda e terza ordinata con opportuni fianchetti in balsa di rinforzo. Cerca di stare leggero, non c'è bisogno di esagerare.
L'obiettivo è isolare la zona motore dall'interno della fusoliera, altrimenti avrai sempre inzozzamenti di miscela dentro alla fusoliera. Dopo di ciò devi spennellare con vernice poliuretanica bicomponente la parte esterna della zona motore, altrimenti ti si imbeverà tutto di olio. Se non hai la poliuretanica bicomponente, e non vuoi comprare due latte di vernice per un decimetro quadro di superficie da verniciare, va più che bene anche la resina epossidica bicomponente parecchio diluita con alcool. L'ideale sarebbe usare resina da laminazione, ma in mancanza di quella va bene anche la colla epossidica 30 minuti diluita fino a diventare fluida come una vernice.
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