[satchurated]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Fino a qualche anno fa i costruttori (la maggioranza?) indicavano anche resistenza degli avvolgimenti, tensione e corrente a vuoto. Oltre che corrente massima e per quanto tempo, numero di celle massimo e minimo, come già detto.
Anche il numero di poli e/o l'anticipo e il PWM da usare erano indicati.
La Hacker, per fare un esempio stupido, ancora lo fa.
Una volta per ogni motore indicavano anche un sacco di dati relativi a varie configurazioni di eliche, batterie e, a volte, anche di regolatore usato.

Tutti questi dati sarebbero "fondamentali" per una corretta scelta e dimensionamento del gruppo propulsore elica-motore-regolatore-batteria.

Ora non lo fanno più.

Non so perchè.

Da un lato c'è da dire che, IMHO, la maggioranza degli utenti medi (non me ne voglia nessuno) non sa bene come maneggiare e che farsene di questi dati.
(era come quando sui manualetti delle automobili specificavano rapporti di trasmissione del cambio, del differenziale, rapporti di compressione, alesaggio, corsa e altre amenità del genere).

Da un altro lato penso che ormai, con l'inflazione di costruttori che c'è venuta, tutti che si inseguono a ruota, non pochi costruttori non sappiano e manco si prendano la briga di misurare tutti i dati sopraindicati, anche alla luce delle precedente considerazione (la maggioranza degli utenti si limitano a scegliere in base al KV e pochi altri parametri).

Hai ragione sui motori hacker...infatti costano un po' di più perché sono di qualità e perché sono teteschi jah!