Citazione:
Originalmente inviato da fabiovitti  Il flusso turbolento si utilizza anche, ma ha poco senso mescolare i fenomeni (flusso laminare e turbolento) perchè poi non si arriverebbe a conclusioni matematiche universalmente riconosciute.
Inoltre le equazioni cambiano di parecchio da laminare a turbolento.
E' un po' come i tre principi della fisica, valgono se non ci sono perturbazioni esterne e se non si considera l'attrito altrimenti col cavolo che un corpo mantiene il proprio stato di quiete o di moto rettilineo uniforme, finché una forza non agisce su di esso.
Oppure che ad ogni azione ne corrisponde una uguale e contraria e così via. |
Giusto per capirne ancora un pò....molti che volano all'interno di palestre sanno benissimo che alcuni aerei che volano bene indoor non riescono a volare in maniera decente all'esterno...per cui qualche parametro (turbolenza?) dovrà pur influenzare il comportamento di questi profili nelle due condizioni....
Un ingegnere come fa a decidere che condizioni usare in fase di test quindi?
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk