Citazione:
Originalmente inviato da Camaleont  Ciao a tutti,
questa mattina volevo divertirmi un pò con Profili e mi sono sorti un paio di dubbi/domande che vorrei porvi:
1: nella galleria del vento si cerca di ridurre al minimo la turbolenza della galleria stessa, e quindi avere un Ncrit alto. Se penso però alle condizioni reali in qui un aereo si muove, credo sia difficile che in ambiente naturale ci siano condizioni di turbolenza così minime....anzi, credo siano il contrario. Per cui mi chiedevo: perchè si misurano le caratteristiche di un profilo in condizioni non reali (mia ipotesi)? Usare una galleria del vento turbolenta non darebbe risultati più vicini alla realtà?
2: usando Profili, ho visto che si può impostare il Ncrit per xfoil per impostare l'analisi del profilo. In ambito aeromodellistico, quale pensate sia il valore migliore da usare? i valori alti li escluderei.......ma quanto bassi? infatti ho notato che se uso il valore standard (9) alcune volte le polari sono incomplete, abbassando il valore di Ncrit (6) i profili si comportano in modo migliore. Credete che 6 sia troppo basso per l'ambito aeromodellistico (vedi rugosità delle superfici, ecc ecc)? quale valore consigliate?
probabilmente ho detto un sacco di cavolate....ma essendo curioso, ed avendo questi due dubbi, ho voluto chiedere a voi esperti.
Ciao e buoni voli |
Ciao,ti rispondo al punto uno perche' non ho esperienza con Profili.
Secondo me se ci pensi bene,dovendo determinare le caratteristiche di un profilo che poi diventeranno le specifiche del suddetto,devo eseguire una prova in un'ambiente il piu' controllato possibile, in modo tale che i valori che ottengo siano riproducibili e quindi verificabili anche da terzi.
Ne consegue che se facessi le prove in un'ambiente "turbolento" non avresti mai la possibilita' di riprodurre le esatte condizioni della prova "campione".
Spero di essermi riuscito a spiegare.