[lockeid]

L'unico difetto che hanno avuto alcuni ASP e company di grande cilindrata era che la vite che fa fare al carburatore l'apertura elicoidale era troppo piccola rispetto all'incavo del cilindro del carburatore.
Questo poteva causare il movimento orizzontale del cilindro del carburatore facendo in modo che lo spillo del minimo potesse chiudere la mandata del carburante.
Questo poteva accadere sopratutto daal'apertura minima fino ad 1/2.
Se non si vuole sostituire la vite di regolazione di diametro e filettatura M3 basta fare in modo che il comando carburatore proveniente dal servo non infastidisca in nessun modo l'apertura del carburatore.
In sostanza spingendo con il dito il cilindro del carburatore lato spillo minimo quest'ultimo deve tornare indietro, grazie alla molla, senza difficoltà.
Spero di essere stato capace a spiegarmi.
saluti