Citazione:
Originalmente inviato da Minestrone  Il "ragionevole" dipende molto da quanto si vuol far durare una lipo. Lo scendere sempre a 3.3, magari anche con molti C, è una pratica che riduce notevolmente la vita di una lipo.
Per quanto riguarda i 3V poi sono decisamente pochi. Nel tuo caso potrebbe anche essere accettabile. Con un aliante puro scarichi le batterie a velocità lentissima e anche se si alza la resistenza interna delle lipo può non interessarti; una lipo, anche mezza "fritta", riuscirà sempre e comunque a erogare la corrente per i servi. Se si tratta di motoalianti il discorso cambia un po' ma non molto. Prova a scaricare a 3V/cella la lipo di una off road 1/8, la batteria durerà giusto qualche giornata di gare. |
hai una percezione troppo pessimistica sulla tecnologia delle lipo
sull'elicottero 450 che ho, non ho il cutoff, quando noto un calo di potenza atterro e cambio batterie (tanto faccio solo overing), la carica residua è del 2 - 3 % cioè scariche complete, le uso da alcuni anni e sono sempre in ottima forma, mi servono pure per altri modelli volanti
anche nelle gare di F5J autonomy, non ho il cutoff inserito proprio per sfruttare la batteria fino al limite ed oltre, mai buttato batterie, naturalmente le ricarico prima possibile
con questo non voglio incoraggiare ad adottare le mie abitudini, ma neanche complicarsi la vita oltre il necessario, 2,8v è il limite sotto cui non bisogna mai scendere (misura a vuoto) un cutoff tra 3,2 3,6 lo ritengo ragionevole