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Facciamo un po' di chiarezza. Il valore di voltaggio a cui decidi di arrivare durante la scarica non è il cut-off, è un valore che setti nella tua testa e non nel regolatore. I modi per sapere/stimare quando le batterie raggiungono tale valore possono essere diversi: solitamente un timer assoluto o proporzionale all'acceleratore impostato sulla radio, oppure un cronometro, oppure l'orologio da polso oppure altro.
Il valore di cut-off è il valore di voltaggio raggiunto il quale il regolatore di giri (ESC) spegne il motore oppure riduce la potenza; si tratta di una misura di emergenza che serve ad evitare di portare a 0 una lipo qualora ci si scordi di atterrare oppure non si presti attenzione al timer. I valori di cut-off (impostati sul regolatore) possono essere anche bassi (es 3.2V/cella) perché al cut-off non si dovrebbe mai arrivare. Se si decide di usare il cut-off per sapere quando è ora di atterrare si dovrebbe impostarlo a valori alti, quanto alti dipende da quanto si vuole stressare la lipo. Solitamente un cut-off alto è 3.4V ma se porti le batterie sempre a valori così bassi di voltaggio ti dureranno poco, soprattutto se le scarichi ad alti C.
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