[Leghes]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

Lascia perdere e comprati una barchetta caxxuta e pronta alla corsa, con quel budget ci sta. Tieni anche presente che se navighi in zone salmastre ogni anno te la devi ricomprare - il sale è devastante per l'elettronica, a meno di infilare tutto dentro a palloncini, usare servi impermeabilzzati, sciacquare tutto ogni volta maniacalmente in acqua dolce, insomma, devi essere molto motivato. Altrimenti barchette usa-e-getta che durino una stagione.
Non è per scoraggiarti, ma dei vari tipi di modellismo quello navale è forse il più complicato da gestire. Le macchinine sono molto più semplici, un piazzale o uno sterrato li trovi dappertutto, e gli aerei sono a metà strada, c'è molto più cielo libero di laghetti...

Vorrei un consiglio su quale comprare. Ho visto

Genesis Offshore Brushless RC Twin Hull a 172€ (non so se è pronto o bisogna comprare pezzi)

OuterLimits Fiberglass Offshore Brushless Racing Boat a 178€ (idem come sopra)

Vanno bene? con quel prezzo trovo di meglio?

comunque ripeto non ho problemi di spazi di navigazione io abito qua:



circa 20km ogni posto, ci vogliono 10 minuti i due posti a sinistra sono Lagune giganti con acqua bassa e quella a destra è una diga artificiale.

Originalmente inviato da CarloRoma63

Ciao,
vuoi una lista della spesa secca secca? Ti passo il setup del mio Lumaca (lo vedi nel link della mia firma). Ottieni una trentina di km/h e, probabilmente, il motore è sovradimensionato per quello scafo.
Turnigy 380L V-Spec Inrunner w/ Impeller 2600kv
CNC Water Cooling Jacket for 28mm In-Runner Motors (Red)
HobbyKing 90A Boat ESC 4A SBEC

Come elica rimani intorno ai 33-35 mm di diametro (passo 1,2/1,4). La dovrai scegliere in funzione dell'albero di trasmissione. Considera che la potenza assorbita dall'elica aumenta con i cubo del diametro, quindi non esagerare.

Servo per il timone ne va bene uno qualsiasi che abbia almeno un paio di kg di spinta: Turnigy TGY-9018MG Metal Gear Servo 2.5kg/13g/0.10

Come batteria ti basta che sia in grado di erogare 40A in continua (2200 25-30C, ad esempio), a tre celle.

Nel caso, probabile, che questo setup sia esuberante per il tuo scafo, dovrai limitare l'escursione dello stick della radio per limitare la potenza del motore, oppure scendere di diametro dell'elica.

Co l'occasione, prendi anche questo strumento Turnigy™ 7in1 Mega Meter Battery Checker/Watt Meter/Servo Tester (UK Warehouse) , ti servirà per controllare gli assorbimenti ed evitare fritture miste.

Ti occorreranno anche il giunto tra il motore e l'asse, che sceglierai in funzione dei rispettivi diametri, le tubazioni per l'acqua di raffreddamento ed il relativo punto di presa a mare.

Rimane il discorso "manualità" e "materiali". Anche per montare un motore non potente occorre un minimo di precisione, pena distruggere motore, trasmissione ed elettronica. Adattare il tuo scafo ad un motore più potente potrebbe essere problematico per i motivi che ti hanno già esposto e, non ultimo, a problemi di esubero di potenza rispetto alla posizione dell'elica + timone rispetto alla forma della carena ed alla distribuzione dei pesi. Per questo motivo il mio Lumaca cappotta alla prima virata stretta e si inabissa alla prima onda.. , ho commesso quegli errori che sto cercando di evitarti.

Carlo

Mi sta un pò tirando giu il morale questa barchetta RC, non pensavo fosse cosi complicato. Come ho scritto sopra valuto l'acquisto di qualcosa di simile a quello che ho postato. Ora vedo un pò la lista a quanto ammonta di € !! Grazie delle risposte ragazzi mi state togliendo un sacco di perplessità