Citazione:
Originalmente inviato da DoTuttoPasso  Rettifica riguardo alle misure della pista: ovviamente laddove ho usato i "mm" intendevo metri.  )) |
Caro Marco. .tu sei un chiacchierone. ..a detta tua io penso di essere ancora di più, comunque, ...un po di cose:
1) chiedi a vasy se ti fa una poderosa 80 11 pale in carbonio e airex ..... e superportentoso motore già installato. Sicuramente tutta completa ti costerà la metà di una ventola di Daniel!!
2) da come parli di rullata, soprattutto, mi pare di capire che la ventola lhai istallata senza labbro. Tu mi dirai che dentro il phantom c'è un bel condotto biforcato, perfetto. ...ma ciò non significa che non glielo devi adattare, anzi DEVI adattatarglielo. Magari non incollato al mantello ma a 2 cm: ottimo compromesso.
3) .......ebehehe. Senti un po caro pilota, ma. ...quando SEI in una virata cosa reputi più importante farla da manuale o salvare il modello? Allora ....da come esponi deduco che non ti passa minimamente per la mente di TENERE IN PORTANZA il modello con un pelino di imbardata in senso contrario!!!!!!!!
ESATTO .....il timone verticale!!!!!!!!!
Anche se piccolissimo (meglio), apparentemente inutile .....PROPRIO QUELLO TI SALVA DA QUALUNQUE SITUAZIONE critica!!!!! Sicuramente sporchi la traiettoria della virata, specie se fai (e ci vogliono gli attributi) una schnider!!
Qui apro una annosa querelle fra me e Sandro, pro timone, e Fabiuccio, anti timone. Però da un punto di vista fluido dinamico è quanto dire!!!! Il timone verticale serve eccome.
Fai la prova.
SandroOone che ci dici??