Citazione:
Originalmente inviato da pappa  e' molto tempo che non rismonto la mia ma mi pare di ricordare che il pezzo a cui fissi il motore hai dei fori eccentrici con indicato il giusto pignone .
Questo per non sbagliare a fare l'accoppiamento dato che è un modello entry level 
Se il motore tocca sul cardano allora penso ti convenga usare una corona più grande con un pignone più grande ora : 55/25= 2.20 , 62/28= 2.19 per fare un esempio |
Nella posizione A che è l'unica in cui combaciano gli ingranaggi, il motore tocca il giunto posteriore dell'albero di trasmissione, di qui il dubbio che il mio motore un vortex experience 2 17t quello con la cassa in carbonio forse sia 1 mm. Più grosso di circonferenza rispetto ai convenzionali 540, in alternativa ad un pignone più grosso potrei limare il giunto ma non vorrei che poi si spaccasse... O forse c'entra qualcosa il passo del pignone?