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[QUOTE=Personal Jesus;4661011]Io per la verità ho ancora parecchi dubbi al pari dei tuoi circa la lubrificazione di un motore 4T modellistico.
Secondo me hai ragione tu: come cavolo fa ad arrivare miscela al manovellismo se, al pari di un normale motore 4T, la miscela entra solo nel cilindro attraverso la valvole di aspirazione?
Ci vorrebbe dell'olio nel carter al pari di un qualsiasi motore 4T.
Però forse anche no. Poi continuando a ragionare per mio conto mi sono sorti dubbi anche sulla lubrificazione del 2T. ...........................................
Della serie: cavolo della miscela nebulizzata olio/alcol riesce a lubrificare le parti in movimento?
Apparentemente difficile da credere, sia per un 2T che un 4T però è un secolo che i motori si fanno così e funzionano.....................
APPUNTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. ( ndr )
Quindi si deve dedurre che la cosa effettivamente sia vera.
Personal Jesus,
Nel 2015 con tutti i trattati di motoristica in circolazione sia per 4T e 2T veloci e non ?
E' un poco come per la scuola, si dice che non insegna abbastanza, ma bisogna anche avere voglia di imparare........... e magari anche prima di scrivere.
Scusate non voglio infierire ma è almeno dagli anni 1940/1960 che si sa tutto o quasi salvo le inevitabili sofisticazioni , ma non è questo il caso, ed è tutto scritto per 2 e 4 tempi.
Saluti Piero Muzio FAI 241
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