Citazione:
Originalmente inviato da Personal Jesus  Io per la verità ho ancora parecchi dubbi al pari dei tuoi circa la lubrificazione di un motore 4T modellistico.
Secondo me hai ragione tu: come cavolo fa ad arrivare miscela al manovellismo se, al pari di un normale motore 4T, la miscela entra solo nel cilindro attraverso la valvole di aspirazione?
Ci vorrebbe dell'olio nel carter al pari di un qualsiasi motore 4T.
Però forse anche no. Perchè quell'accidente di carburatore era piazzato nella stessa posizione del 2T. Quindi vuoi mai che ci fosse una fresata nell'albero anche lì, per far arrivare miscela al carter al fine, solamente, di lubrificare la meccanica?
Poi continuando a ragionare per mio conto mi sono sorti dubbi anche sulla lubrificazione del 2T. Della serie: cavolo della miscela nebulizzata olio/alcol riesce a lubrificare le parti in movimento?
Apparentemente difficile da credere, sia per un 2T che un 4T però è un secolo che i motori si fanno così e funzionano.
Quindi si deve dedurre che la cosa effettivamente sia vera.
Detto ciò io, al tuo posto, invece di lambiccarmi col cellulare e altre amenità del genere, mi starei a godere la vacanza. Al mare, in montagna, con la tua consorte e famiglia e/o ovunque tu sia. |
Quando non sono l'unico a pormi domande sono particolarmente felice, come vedi dalla foto allegata oggi ho "annegato" i miei dubbi motoristici in una teglia di ottime crespelle.... (dopo il secondo bis, mossi a compassione ma hanno lasciato direttamente la teglia.... ☹ ).
Sicuramente qualche buonanima prossimamente ci aiuterà a chiarirci i dubbi rimasti.
Vista l'ora non mi resta che augurare buona settimana a tutti.
P. S. Beppe come é andata oggi?