Citazione:
Originalmente inviato da enrico58  Cari Estikatzi, Kat-Sitwoy, Il Biplano, PieroMunzio, Personal Jesus, Air.En (spero di non aver dimenticato nessuno) oggi ho passato il pomeriggio in pineta con i seguenti risultati:
Finito la batteria dello Smartphone
Occhi rossi e vista più disastrata del solito
Mal di testa....
Ma qualche cosa in più sulla chimica dei motori mi sembra di averla capita. Molto di quanto letto era per me quasi sconosciuto. I motori glow li ho sempre usati senza problemi e senza pormi troppe domande, anche perché non ho mai avuto troppi problemi. Mi resta solo un dubbio, se posso immaginare che il Wd40 possa penetrare facilmente in un due tempi mi resta più difficile capire come possa penetrare e proteggere i cuscinetti di un 4T se passa per trafilamento dal cilindro o valvola di scarico visto che è uno spray, sarà che sono in vacanza ma il neurone proprio non mi aiuta.
Terminata la batteria ho preso in mano settimo cielo e l'articolo: "quali profili per ......" ha aumentato il mio mal di testa e alcuni dubbi sui profili,ma questo lo risolvo rompendogli le scatole di persona, molto ben scritto e chiaro, . Complimenti a Beppe e all'editore anche per tutti gli altri, anche se mi servirà una settimana di ferie in più per terminarli tutti..!!!,,, |
Io per la verità ho ancora parecchi dubbi al pari dei tuoi circa la lubrificazione di un motore 4T modellistico.
Secondo me hai ragione tu: come cavolo fa ad arrivare miscela al manovellismo se, al pari di un normale motore 4T, la miscela entra solo nel cilindro attraverso la valvole di aspirazione?
Ci vorrebbe dell'olio nel carter al pari di un qualsiasi motore 4T.
Però forse anche no. Perchè quell'accidente di carburatore era piazzato nella stessa posizione del 2T. Quindi vuoi mai che ci fosse una fresata nell'albero anche lì, per far arrivare miscela al carter al fine, solamente, di lubrificare la meccanica?
Poi continuando a ragionare per mio conto mi sono sorti dubbi anche sulla lubrificazione del 2T. Della serie: cavolo della miscela nebulizzata olio/alcol riesce a lubrificare le parti in movimento?
Apparentemente difficile da credere, sia per un 2T che un 4T però è un secolo che i motori si fanno così e funzionano.
Quindi si deve dedurre che la cosa effettivamente sia vera.
Detto ciò io, al tuo posto, invece di lambiccarmi col cellulare e altre amenità del genere, mi starei a godere la vacanza. Al mare, in montagna, con la tua consorte e famiglia e/o ovunque tu sia.