Citazione:
Originalmente inviato da (marzo)  bella realizzazione.
l'avevo già vista altrove, ma in questa sede ti faccio i miei complimenti.
una cosa però avevo notato, e approfitto per chiederti ora:
come mai avendo la barra di sterzo posta davanti al ponte non hai collocato i tiranti di sterzo sui mozzi in posizione più esterna?
lo spazio c'è, e recupereresti parecchio in ackermann:
(dalla foto non lo vedo bene, ma magari basta girare la piastrina al contrario, senza rifarla in toto) 
e poi una domanda tecnica, giusto per curiosità:
i due motori hanno identica rapportatura al ponte?
(immagino di no)
di quanto differisce il rapporto?
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un complimento particolare per gli assali fresati..(slurp) |
la differenza di rapporto sui ponti andava di moda qualche tempo fa.
Specialmente per gli shafty dove si preferiva a seconda dei tracciati avere un ponte più in tiro dell'altro.
Personalmente non la ho mai trovata una cosa molto interessante.
Su di un moa come è questo berg avrebbe poco senso , si preferisce avere un controllo magari continuo sulla velocità di rotazione dei due motori con due esc distinti tramite una miscelazione radio, cosa che all'occorrenza permette di avere un dig istantaneo su di un ponte piuttosto che l'altro.
Complimenti per il berg Agile79, veramente bello!!
Il mio giace ancora originale in attesa di ispirazione.