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Originally posted by Naraj@27 febbraio 2005, 00:10
Ciao Cant, forse ho raggiunto ciò che volevo con il tuo aiuto.
Vorrei solo precisare che non volevo azionare i flap con un interruttore, ma utilizzare gli alettoni (con funzione di flap), contemporaneamente con i piani di coda, oppure utilizzare i soli alettoni per le virate.
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E come fai a far capire alla radio quando vuoi i flap o solo gli alettoni?
Citazione:
...
Ti descrivo le mie impostazioni che danno il risultato sopra descritto.
- FLAPRN ON --- DIFF >0% --- ALI -2 > CH6
- FLP-ELE > ON ---RT > +50% --- SW > E
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Deduco che usi una 6 canali. Il mixer flp-ele non ha uno switch per l'attivazione; si attiva d menu.
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| ....adeguate alle loro finzioni.... |
Lapsus freudiano?!
Citazione:
1) Non ho dimenticato nulla di importante per una corretta programmazione?
2)Hai mai avuto modelli con questo tipo di miscelazione?
3)Mi sapresti dire se ci sono delle difficoltà con questo sistema nelle manovre in volo a bassa e ad alta velocità con il Sabre F 86 con ventola intubata?
Ciao e grazie da Naraj.
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1) Secondo me sì; senza gli altri mix, non capisco come attivi i flap.
2) Come già detto, non ho mai usato in volo modelli così programmati; a terra sì, ma come ti ho detto io.
3) Questa è una domanda difficile! Molti sconsigliano l'uso di flaps o dicono che non risolvono il problema.
Nelle manovre ad alta velocità, i flaps, che io sappia, non si usano; a bassa velocità, in teoria dovrebbero servire, ma dipende anche dal modello.
Sull'F86 con ventola, temo che potresti permetterti soltanto una leggerissima diminuzione di velocità con flaps estesi, oltre la quali stalleresti inesorabilmente!