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Rispondo che partire con un elder è già un passo abbastanza lungo. Diciamo che la cosa migliore sarebbe partire con un aereo scuola (sia come volo sia come costruzione) come un'albyone 3 e poi passare all'elder. Solo che passare per l'alby significa rimandare la costruzione principale di uno o due mesi e questo posso capire che possa bruciare.
Di fatto, se vuoi partire da subito con un signor modello allora l'elder è la scelta giusta: il profilo alare è clarky ed è un profilo facile in tutti i sensi, i piani di coda non sono centinati e la costruzione mi sembra abbastanza classica (a parte la fusoliera a traliccio). Però credo che tu debba procedere con i piedi di piombo e lentamente, la top flite si fa pagare ed i suoi kit è opportuno che vengano ben costruiti.
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