Citazione:
Originalmente inviato da carletttta  Il modello sotto motore deve andare tendenzialmente dritto... Poi in tanti, me compreso lo preferiscono che scende leggermente; la negativa al motore però serve a contrastare la tendenza a salire dei modelli per 2 principali fattori:
- profili asimmetrici
- trazione alta del motore rispetto alle superfici
Il sebach, come un extra o uno yak ha profili simmetrici e trazione quasi in asse con le superfici, motore a 0
Se prendi un CAP 231 es, che usa un profilo simmetrico ma l'ala è molto più bassa del motore ha una tendenza maggiore a salire proprio xe la parte superiore dell'ala riceve più aria sviluppando più portanza rispetto alla parte inferiore; in tanti fanno profili asimmetrici x gli acro ad ala bassa... 
Poi subentra lo stile di pilotaggio...a me piacciono i modelli cabrati, parecchio cabrati, x cui è normale dover picchiare lui trim leggermente il modello; mantieni il motore sempre a 0 o addirittura leggermente cabrato x facilitarti manovre come harrier, hovering, torque |
Bah, son sincero il tuo modo di pilotare nn l ho mai provato, d accordo sul resto del commento sui profili ecc.. ma bisogna anche tener conto del braccio di leva del motore dalla mezzeria della fusoliera. Per spiegarti cosa intendo, prendiamo l esempio più estremo, un aliante con la pinna sopra del motore. Per farlo volare dritto, chiaramente bisogna cabrare e di molto il motore, perché il braccio di leva della forza del motore, rispetto alla mezzeria di incidenza crea un momento verso il basso e quindi a picchiare sotto motore se questo fosse a zero incidenza. Allo stesso modo negli acrobatici, il motore non è nell esatta mezzeria di incidenza, ciò per cui avrà un minimo di braccio di leva che farà la stessa cosa, ovvero tende a picchiare o cabrare a seconda di dove si trova la mezzeria. Forse non mi son spiegato bene, ma spero di essermi fatto capire nel concetto..
Morale l incidenza del motore secondo me x far volare bene un modello è importantissima. Poi per il 3d basta giostrare il baricentro. Con il motore nella giusta incidenza, tutte le figure ti risultano più facili, l hovering viene da solo, devi solo dar motore e correggere un filo di alettoni. Con il motore fuori incidenza garantisco che le correzioni da fare per tenerlo in hovering sono molto più dovute, sporcando di conseguenza la figura.. uguale per il resto.