[stefio1992]

Originalmente inviato da maxks

Il salvaservo ora non entra in gioco, quindi quel problema è stato risolto.

Ora bisogna verificare:

1) leveraggi

verifica che tutti i leveraggi siano montati correttamente e non abbiano i movimenti occlusi o toccano da qualche parte

2) centratura del servo

con tutti i valori dello sterzo a 0 (o 100, dipende dalla radio), si svita la barra collegata al servo, si accende ricevente e radio; il servo si centra e a quel punto si reinserisce la barra facendo in modo che sia più verticale possibile

3) epa e dual rate

se la tua radio te lo permette, prima di tutto vanno verificati i finecorsa dello sterzo (EPA) regolando questo parametro sulla radio. Il Dual Rate, invece, è la quantità totale di sterzo e può essere aumentata o diminuita a seconda delle esigenze.
Se non hai alcuno dei due parametri è possibile che sia la radio il problema, oppure il servo.


Se tutte le cose sopra non risolvono, allora la cosa migliore è che tu abbia qualcuno a cui rivolgerti (anche in una pista on-road dalle tue parti) con esperienza che possa verificare il problema dal vivo... magari provando un servo diverso e/o una radio diversa.

https://www.youtube.com/watch?v=C8PcYd4WbdA ora come va secondo te?