Come dice Badlucifer,
Quegli o-ring servono per indurire meccanicamente i differenziali.
A parità di gradazione dell'olio, montando gli o-ring il differenziale risulterà più stretto e pastoso. Credo sia un sistema esclusivo di Mugen. Puoi trovare benefici montando gli o-ring sul diff centrale e/o anteriore; dietro invece credo non si usano quasi mai.
Saluti
