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Io ricordo che per gli aerei la carburazione doveva essere fatta in ogni giornata ed anche più volte nella stessa giornata. Poi se tutto andava bene bene: se però il motore non partiva si iniziava la via crucis: controllo candela per vedere se arrivava corrente, controllo se la candela si era bruciata, sostituzione candela con altra più fredda o più calda (a seconda della temperatura e dell'umidità atmosferica), spurgo del motore perchè sia era ingolfato, controllo passaggio miscela, ecc. ecc. Se l'evoluzione tecnologica ha superato questi inconvenienti tanto meglio.
Comunque non intendo neppure far sembrare questa un inizio di polemica, perchè il pensiero espresso nella mia era che la scelta tra i tipi di elicottero deve restare influenzata dal tipo di utilizzo che si pensa di fare, coè se in un campo oppure in casa o attorno a questa.
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