Citazione:
Originalmente inviato da Gianluigi_gav  Il Curare aveva i flap proprio per questo scopo: eseguire angoli retti piuttosto secchi, abbonandoli al cabra come i vincolato F2B di buona memoria e tuttora vivi e vegeti. |
Vero quello che dici ma la questione è più ampia.
IL Curare è nato con aerofreni e flap di compensazione abbinati, solo per ridurre la velocità delle figure nei tratti in discesa.
Il modello è molto penetrante, quindi veloce e chi ne possiede uno in versione ARF sa cosa intendo.
Successivamente con adeguate modifiche alla Sua Simprop, furono implementate altre funzioni.
-Come sostentatori per decollo,
-sostentatori frenanti in atterraggio,
-la funzione di freno erodinamico per i tratti di figura in picchiata,
-ed infine flap abbinati al profondità per le figure ad angoli stretti che alcune figure del programma di finale dell' anno 1979 prevedevano e per meglio eseguire le figure del TOC di LAS VEGAS.
Ancora oggi è un modello eccezzionale
Franco Sala