Di quel telaio conosco vita, morte e miracoli.
In realtà non manca nulla, le parti metalliche di supporto elettronica ci sono tutte. Solo che il precedente possessore ha tagliato la "vaschetta" di supporto della elettronica lasciando solo la parte posteriore di alloggiamento della batteria. La "vaschetta" si avvitava sul telaio nei due fori centrali che vedi; mediante due gommini si otteneva una limitata riduzione delle vibrazioni.
Probabilmente lo ha fatto per ottimizzare la disposizione della elettronica mediante ESC che verosimilmente aveva messo sulla piastrina del servo gas. Peccato, trovare quelle vaschette non è facile.
I modelli più evoluti (Williams FW07 #58019 e Lotus 79 #58020) montavano telaio in fibra di vetro, sospensioni anteriori e salvaservo in nylon, cuscinetti a sfere, motore classe 540 e gomme in spugna. La Ferrari era più bella ma per correre le gare tutti compravamo la Williams e poi la carrozzeria della T3 a parte.
