Citazione:
Originalmente inviato da Ste41  Ok
Ci sono. Un conto è la termica, altra cosa tutto l'inviluppo di volo, che è un compromesso. Quindi nella prima parte rispondevo a un punto che non mi torna, non trovo un perché a quello scritto, nell'altro parlavo di volo in generale.
Nello specifico
prestazioni in termica (nel caso degli alianti, il carico alare maggiore migliora le prestazioni nelle ascendeze più intense)
Il "migliora" proprio non lo digerisco
Per fare un esempio, ricorderai, io no, la differenza tra libratori e i veleggiatori. |
ste il carico alare maggiore migliora l'efficenza generale di un volo quando le termiche sono potenti perché ti permette di salire ugualmente bene in termica (e magari con meno scossoni) e di perdere meno quota ad alta velocità quando fai il traversone da una termica all'altra
infatti quando c'è tanta condizione carichi il modello per averlo più penetrante e riuscire sfruttare la termica mentre lo stesso modello nella stessa condizione senza ballast faticherebbe a restarci in quella termica per colpa della leggerezza
ti è mai capitato col twin di essere dentro una termica talmente forte da essere buttato fuori? probabilmente con più peso saresti riuscito a girarla
ps. guardati le tabelle dell'efficenza di un aliante che può caricare acqua come variano in base al peso
