Citazione:
Originalmente inviato da FPVxfun  Anch'io ho verificato empiricamente questa situazione: con strumento per misura della potenza assorbita e uno della forza propulsiva, si scopre che l'elica è più efficiente nel verso di rotazione per cui è stata progettata.
L'uso di elica destrosa e sinistrosa è indispensabile con aerei bi-quadrimotori o multicotteri, per compensare l'effetto "deriva" proprio di qualsiasi mezzo propulsivo a elica |
Per fortuna la teoria è suffragata dai dati sperimentali!!!
Ho scritto un imprecisione:
Scambiare il senso di rotazione dell'elica significa scambiare il bordo d'entrata con quello di uscita
e l'intradosso con l'estradosso (immagina di ruotare l'ala di un modello di 180° intorno all'asse di
beccheggio)
Ciao
Luca