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riprendo la discussione per un aggiornamento:
ho utilizzato il famoso integrato anche per alimentare il servo di un altro modello elettrico
dopo qualche tempo ho notato che il servo non funzionava più, se non in concomitanza con l'utilizzo dell'acceleratore.
strano, visto che il servo era alimentato a parte.
quale può essere la causa?
(in pratica, se curvavo soltanto non succedeva nulla, ma se poi toccavo il gas il servo di sterzo si metteva a funzionare)
ho ipotizzato di aver "fritto" l'integrato a causa di un assorbimento eccessivo, o che tale assorbimento fosse superiore a quello sostenibile dall'integrato, e provocasse fenomeni strani.
ho dunque sostituito l'integrato con uno nuovo (anzi , con due)
li ho sovrapposti l'uno all'altro collegandoli in parallelo tra loro, sperando di duplicarne l'amperaggio tollerabile
(e in effetti i servo è tornato a funzionare, e pare pure con maggior forza)
ho fatto una stupidata?
oppure prima il servo davvero assorbiva troppa corrente, che l'integrato non riusciva a fornire, mentre ora gli arriva tutta la corrente richiesta?
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