Citazione:
Originalmente inviato da Paolo B.  Se è il 120 surpass 2 La pompa è composta anche da piccole molle e occorreva molta perizia per mettere mani sulla pompa
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le molle stanno nel regolatore di pressione ("nuova" versione).
La pompa dell'ultima versione (120 surpass III, 91 surpassII) non si può smontare essendo ermeticamente chiusa. Con la nuova versione (da molti anni ormai in commercio) tutti i problemi sono stati risolti e l'insieme pompa/regolatore di pressione è affidabilissimo.
Il nostro interlocutore ha la versione vecchia della pompa
che ha sempre dato rogne (pure al sottoscritto che ha avuto più di un 120 surpass II).
Il suggerimento 2M86 è validissimo, in alternativa (come hanno fatto molti utenti di quel motore) trasformalo nella versione E (senza pompa)