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Ho riflettuto e ho pensato a questa
strategia di analisi:
1 rimuovere momentaneamente le luci e altri accessori elettrici dalla macchina, in modo che ad essere alimentato sia solo il motore;
2 alimentare la macchina dalle ruote verificando con un tester o amperometro il suo assorbimento di corrente;
3 se lassorbimento di corrente è zero il contatto fra spazzole e collettore è assente (lei ha già verificato la continuità elettrica del rotore;
4 se lassorbimento di corrente cè ma non è troppo elevato, qualcosa blocca il rotore (o forse i magneti sono fuori posto);
5 se lassorbimento di corrente cè ma ed è troppo elevato, quasi un corto circuito, la vernice di isolamento del fili del rotore è rovinata, e questo è un guaio!
Credo proprio che non ci sia altro!
Francesco
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