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Grazie lockeid per il consiglio, sono riuscito a sbloccarla scaldando in pistone, ho pulito la fascia e la sua sede dalla ruggine utilizzando un ago come raschietto, non l'ho voluta togliere per paura di romperla è venuto un bel lavoro. Mi ha fatto un po tribolare l'estrazione del cuscinetto di banco, un ammasso di ruggine, comunque con la pistola termica, scaldando il carter e ringraziando la dilatazione dei metalli, è venuto fuori. La sigla del cuscinetto è 6902z, aveva ancora le due ghiere di protezione, eppure sapevo che era meglio toglierle per facilitare la lubrificazione, secondo voi è meglio montare un SKF o comprare l'originale?
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