Citazione:
Originalmente inviato da Minestrone  Ma strozzando il tubo come deve comportarsi? |
Ciao Minestrone,
da come hai descritto la procedura all'inizio credo che tu sappia già il giochetto del tubetto.
Ad ogni modo....
Quando sei ai minimi rmp (più bassi possibile) schiaccia il totalmente il tubetto.
Se il motore si spegne istantaneamente sei troppo magro.
Se il motore rimane in moto per 2/3 secondi aumentando di giri sei un pò grasso.
Con la via di mezzo sei al punto giusto.
Ora questo tipo di pratica che non osservo più da anni è sicuramente efficace ma va unita ad un pò di esperienza che dovrai fare con il tempo confrontando anche come si comporta il motore rimando ai minimi RPM per es 30/40 secondi.
Ora quando andrai ad accelerare di colpo, dopo i 40secondi, la carburazione giusta l'avrai trovata se il motore borbotta leggermente prima di andare ai max rpm.
Ciò significa che se effettuassi la manovra con il muso su il motore dopo 30/40 secondi sale di giri senza alcun esito.
Non so se mi sono spiegato.
Poi ognuno si basa con le proprie esperienze ma in linea di massima è cosi che deve andare..........a meno di pome del carburante.........
Ciao