Grazie Roberto. Grazie per la cortese risposta.
Non si vede la foto che ho postato? IO la vedo.
Riposto la foto
Sei proprio sicuro che un profilo autostabile mi avanza il baricentro?
Se fosse così metterebbe il velivolo in condizione più cabrato di un profilo tradizionale.
Che senso avrebbe questa cosa?
A me risulta che un autostabile ha il baricentro a circa il 40% della corda, più arretrato della norma.
Comunque il discorso è un'altro. Mi dici giustamente, che un carrello troppo avanzato mi da problemi in decollo. Se è troppo avanti, mi dici che l'aereo non si pone orizzontale in fase di rullaggio, con pericolo di decollo anticipato e dunque stallo.
Suggerimento preziosissimo.
Ho letto anche da qualche e basta ragionarci un attimo per capire che è così, che in caso di vento laterale , più il baricentro è arretrato rispetto alle ruote e più è facile ribaltarsi a causa della spinta del vento.
Grazie per il suggerimento prezioso. Ora però vorrei capire, se si vede la foto che ho postato, se quella posizione è accettabile o troppo avanzata.
Un'altra domanda è se in volo, ammesso che si riesca a decollare, il carrello avanti da problemi. Grazie mille