Citazione:
Citazione:
Originalmente inviato da aranova
Ottima direi ma secondo me non fa la differenza su questo ely, comunque rimane una radio da utilizzare magari con altri modelli. La differnza la farebbe per esempio un gyro tipo il 401 o il 601 allora le cose cambierebbero ma tu monteresti un gyro che costa quanto tutto l'insieme vero è che si può riutillizzare su altri modelli e ti assicuro che con il 601 la coda non la sposti neanche a martellate
Mha', fondamentalmente mi sono basato sull'osservazione di Nevada che testando l'Ely con una futaba sembrerebbe che le performance in generale migliorino. Concettualmente il costo-benefici produrrebbe un risolato apprezzabile ma essendo profano sulle radio mi sono reso conto che bisognerebbe capire meglio "le differenze" di comportamento della macchina con una radio diversa. Se NEVADA ci illuminasse meglio...
Ad ogni modo occorre capire se l'MX12 può essere una radio da tenere "per tutta la vita"...
|
Secondo la mia esperienza la differenza la fa anche sull'eagle.
La possibilità di impostare e gestire le varie curve di passo e gas danno dei risultati decisamente apprezzabili. Aggiunta di possibilità di regolazione della sensibilità del gyro, apprezzabile anche questa, e in questo senso mi sento vivamente di consigliare anche il cambio del giroscopio. Non c'è bisogno di investire 150 euro per un GY401 (praticamente il meglio insieme al 601) ma già con 50 euro di un RC System GHL 3D le differenze si sentono parecchio.
Oltre ai vantaggi pratici, io ho apprezzato l'aprirsi di tutta una nuova serie di studi e cose da imparare date dalle possibilità in più che nascono con una buona radio programmabile.
La possibilità di crearsi impostazioni di idle-up particolari, anche senza farle per forza per il 3D, crea situazioni nuove e ottimali per imparare a conoscere meglio l'eagle e a impostarlo bene.
Che la mx-12 possa essere la radio della vita non posso certo dirlo con certezza, come farei per la ff9, ma per quanto ho letto e sentito direi che, si, potrebbe esserlo, se non per la vita, per buona parte.
Per quanto riguarda l'impostazione del controllo automatico dei gieri motore, normalmente si fa in via empirica proprio con l'impostazione delle curve sul radiocomando. Ci sono però come già hanno detto, dei regolatori con governor.
Io ne ho appena preso uno della align da montare sul 3dX-450, che però è ancora lontano dall'essere pronto per il volo, quindi non posso dare info più precise.