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Originalmente inviato da 2M86  Saito non fa motori anodizzati, i Golden Knight sono solamente verniciati superficialmente.
Sicuramente nella lavorazione c'è differenza, ma la differenza sta soprattutto nella qualità dei materiali.
Le sedi valvole OS dopo varie ore d'utilizzo sono ancora perfette e se non lo sono più basta con un pò di pazienza smerigliarle e tornano come nuove.
Sanye dopo un pò incominciano a non chiudere più bene, quindi a perdere e non c'è smerigliatura che tenga...
Se poi il motore prende qualche scaldata non è più la sede valvola che perde dalla valvola, ma proprio la sede valvola che perde dalla testa perchè la fusione è quel che è...
Questa è una delle tante piccole differenze, volendo potremmo stare qui a parlare ore e straore delle differenze.
PS: Saito fa sicuramente ottimi motori, ma a livello di 4T glow il top è rappresentato dagli YS. |
Intendo tutti i Saito, serie Golden Knight esclusa: non mi piacciono verniciati, po con quella placcatura sui coprivalvole che puntualmente si deteriora. Per ora i 4T che ho non sono ancora arrivato a spremerli, ma il 61ASP, che a conti fatti dovrebbe esser attorno ai 35l. funziona ancora benone, gli regolai le valvole quando di litri ne aveva cosumati circa 25. Sembra aver poca compressione (ma pure da nuovo era così), invece, parte "accarezzando" l'elica e tira che è una bellezza. Se ci sarà un decadimento improvviso, vedremo di porne rimedio. Comunque li lubrifico sempre con un 2-3% di ricino sul 16-15% di sintetico.
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Originalmente inviato da katada71 Ciao a tutti... Icarus il tuo orfanello 91 potrebbe trovare una famigliola sul mio gee bee model z..... avevo un asp 91 fs perfetto.... all'ultimo rullaggio si è inchiodato e ha sfondato il carter.... misteri.... |
Ehehe, volentieri, ma mi spiacerebbe venderli i motorelli, anche perchè tanto mi torneranno utili prima o poi. Strano quello che ti è capitato; Massimo potrebbe aver qualche ipotesi a proposito.
Nettuno, ci penso al Cappone, ci penso, che comunque nel frattempo ha avuto un ritocco di listino verso l'alto. Stavo facendo divagazioni anche su qualche warbird italico (modelli a te particolarmente cari), ma mi sà che son tutti così-così quelli disponibili. C'è il Reggiane 2005 che vende pure HK; 1650mm e dicono che ci stia il 4T 120; mi pare oltremodo esagerato
. Poi, quella vernice lucidissima pare un pugno in un occhio. Misà che pure lui è figlio di VQ...