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poche parole... hai ragione tu u.u in ogni caso, più alto il numero di T del motore, più coppia ed accelerazione, puoi allungare il rapporto, più basso il numero di T, più allungo e potenza, devi accorciare il rapporto per non farlo affaticare ;)
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Rimarròsenzamacchina/ExtremeStock/CompetitionV3Sensored10,5R/TrackstarTS099x/SpektrumDX3C/NanotechA-spec6200mah65-130c/esenzacarrozzeria
Odio i differenziali a sfere, si capisce? XD
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