Dimenticavo , alcuni motori dell'epoca avevano il carburatore con la saracinesca rotante , oppure la piastra originale proponeva il servo in una posizione anomala per la tiranteria che richedeva quella colonnetta con la "L" in cima per trasformare il movimento rettiline in laterale
La piastra fatta dal tuo babbo ( mi pare molto bene ) è molto simile a quella della Manta 4 sempre Mantua