Citazione:
Originalmente inviato da ddtvela  Ciao Beppe mi ero accorto dell'errore, ma nella fretta di correggere quello del tuo "amico" Esti..., che non hai neanche idea di come l'avevo scritto, il Peppe mi è sfuggito!
Comunque grazie del tuo consiglio che mi sembra fondamentale perché mi stavo già inventando una cosa molto meno pratica per riuscire a superare il dislivello fra la C3 e la C2.
Approfitto di questo contatto con il progettista per farti una domanda.
Guardando meglio il disegno dell'ala, o mi è proprio sfuggito, oppure non vedo il dettaglio di come avviene la giunzione fra le semiali; vedo solo il rinforzo in legno in sezione, ma non in pianta e neanche come modificare le centine estreme (C2 e C4). Immagino che debba tagliarle per ricavare l'alloggiamento del rinforzo.
Inoltre pensavo, per renderlo super trasportabile (vedi discussione su aliantino zainabile), di ricavare degli incastri per smontare l'ala in tre pezzi ... sto esagerando? Come lo potrei fare?
Ho ultimato la fusoliera e il piano verticale, sembra tutto ben allineato.....è proprio elegante!
Grazie Domenico |
Se guardi la vista in pianta vedrai che nell'ultimo vano tra le centine non è disegnato il setto in balsa da 1,5 perchè qui viene incollato, contro i longheroni, il rinforzo in compensato da 1,5.
Le centine vengono tagliate per l'inserimento di questo rinforzo solo al momento dell'unione.
Se volessi fare le estremità smontabili dovresti sostituire questo rinforzo con uno simile da 3 mm, ribassato nella parte esterna per poterlo inserire in una guaina appositamente realizzata incollata ai longheroni esterni.
Volendo si potrebbe farlo anche in alluminio da 1-1,5 mm sempre sagomato allo stesso modo.
Per tenere le sollecitazioni di flessione non serve altro, potrebbe essere utile piazzare uno spinottino da 1,5 mm in acciaio verso il BU in modo da bloccare la rotazione.
Bisognerà rinforzare in questo caso con compensato la parte posteriore delle centine.
P.S.
Non dare retta ai troll.
