Citazione:
Originalmente inviato da LEADBELLY  Sono purtroppo costretto a richiedere un parere sul medesimo problema.
Come diceva Giovanni, questa loco e' a doppio albero.
Bene, ho trovato un cilindretto con relativo cappellotto(in pratica l'albero motore)
ma solo uno; essendo a doppio albero erano 2 in origine, ma 1 e' andato perso.
Bene! Con molta fatica metto in posizione l'albero motore su uno dei due lati;
prima di mettere la loco sul plastico, attacco i fili e vedo che il motore gira, le ruote
anche e le luci pure.
Metto la loco sul binario, va a scatti e sembra slittare. il motore gira in entrambi i sensi
ma poi si ferma.
Tra parentesi, durante tutte queste operazioni, ho dato una pulitina alle ruote e dove possibile.
Ho visto nei topics passati altri interventi su questo tipo di loco.
Qualcuno ha qualche suggerimento?
Grazie
Antonio |
Così mi sembra che girino le ruote di un carrello e quelle dell'altro carrello sono ferme. Io aggiungerei sono bloccate, perché mi pare sia una trasmissione vite senza fine (altrimenti l'inconveniente non sarebbe accaduto). Ma così, l'unico carrello funzionante deve trascinare l'altro carrello che ha le ruote bloccate. Se le cose stanno così, o si trova l'alberino di ricambio (oppure veda se può farlo ricostruire in ottone) o rende il carrello non funzionante folle. Ma c'è dell'altro: non sappiamo in che stato sono gli snodi, i giunti cardanici dei carrelli; e se sono rovinati ... ! Però può sincerarsene facendo girare motore e ruote a vuoto, capovolgendo la locomotiva e poggiando i fili di alimentazione sulle ruote prese di corrente: mi raccomando, non provi a tenere le ruote con le mani, e niente brusche partenze. A mio modo di vedere, il punto debole di questi sistemi sta nell'uso della vite senza fine. Essa infatti rende il movimento dal motore alle ruote non reversibile: a motore spento, non può girare le ruote motrici con le mani per far girare il motore, si romperebbe tutto. Il movimento deve partire solo dal motore. Quindi, niente strappi alla partenza, niente rapide variazioni di velocità, niente bruschi arresti, niente repentine inversioni di marcia, o si rischia di danneggiare la trasmissione. Sono ottime macchine, fra le migliori che ho visto, ma c'è sempre un prezzo da pagare ... ! Spero di esserLe stato utile e perdonatemi se mi sono dilungato e per il ritardo nella risposta.