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e allora?
Ho aggiunto: "Ammesso che poi ci siano veramente"....
Spero che non sorga tra noi una piccola polemica (dalla quale mi sottrarrei immediatamente...), ma lasciamo perdere queste punzecchiature, la sostanza è una sola: il grosso benzina 2t batte il grosso glow 2t 3 a zero.
E, avendo una buona coppia, ammesso e non concesso che faccia qualche giro in meno, è decisamente più indicato per il volo altamente acrobatico. Così come piace a me. Dunque a che servirebbero i 100/300 giri in più peraltro solo sulla carta?
Ciao!
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