Citazione:
Originalmente inviato da pintermauro  Ciao, l'hò vista da amici e va molto bene non è altro che la meccanica a turbina convertita per motore elettrico, ora non sò se Vario danno in dotazione ancora il motore Graupner col suo regolatore ma eventualmente ti conviene prenderli tu a parte.
L'efficienza è migliore della turbina se per questo in quanto la coppia del motore elettrico è incredibile e viene ulteriormente enfatizzata dal rapporto di riduzione che in questo caso è a cinghia, essa non gira come una dannata in quanto quel tipo di motori sono molto lenti con circa 150/200 Kv quindi vai tranquillo.
Ciao |
In effetti pensavo la stessa cosa. Vario la da come "elettro turbina" o meglio "turbina elettrica".
Ovvio, non c'è paragone con la VERA turbina a kerosene (si usa questo combustibile?), ma almeno non stai a controllare i fumi di scarico e altre cose e non corri il rischio di bruciarla o far prendere fuoco il modello.
Mi piace, ma costa anche 1500! Come si fa a sapere il numero dei denti di cinghia, corone e cardano in modo da farne una in proprio?
Per il motore si, è vero, gira molto piano