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Ho visto solo ora l'altro topic in progettazione... sul medesimo argomento.
Preferisco postare comumunque qui.
La considerazione che hai fatto sul controllare il passo tramite uno slider per esempio e' valida, anche se secondo me si aggiunge alle problematiche inerenti il pilotaggio dover tenere sotto controllo un ulteriore canale... pero' perche no?
Per il reverse, ci andrei cauto, al massimo programmerei un interruttore che azionerei solo una volta toccato terra, ache se la necessita' di fermare prima un modello e' data principalmente da un atterraggio lungo, con tutte le problematiche del caso, pero' e' di sicuro effetto.
Giusto per comlicarsi la vita, sui fullsize la variazione del passo dell'elica viene attuata per adeguare il "funzionamento" dell'elica alle condizioni di utilizzo:
decollo,meno passo con maggior accellerazione; crocera alta velocita passo alto,
(il tutto estremizzato senza entrare nel dettaglio).
Senza stare a costruire interfacce che leggono la velocita relativa all'aria e fanno variare di conseguenza il passo(come mi sembra ci si stava orientando sull'altro post)e quindi evitando di utilizzare la configurazione a "giri costanti", io farei come segue....
Per evitare di dover manovrare un ulteriore stic/slider si potrebbe programmare una curva di risposta abbinata al servo che gestisce il passo(ne piu ne meno che quello che viene fatto con gli eli nella curva motore passo.
Per esempio avresti che fino al 50% di gas il passo vale 6 inc, dal 50 al 75% vale 8 inc e fra il 75 e il 100% di gas vale 10 inc (bisogna pero sperimentare).
Buon lavoro.
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