Originalmente inviato da nicthepic  stai scherzando vero?
sai benissimo che gli oli a base siliconica non vanno bene e rovinano i motori!!!
un mio amico ci ha provato sputazzava come un dannato!!
e alla fine ha grippato, gli è andata bene che li vicino aveva un amica che lo ha soccorso in tempo.
stai attento ai buontemponi sopra, a volte pensi che ti stiano consigliando, invece semplicemente non sanno un cacchio di motori, parlano per sentito dire e so tutti elettricari.
tornando a bomba, evita gli oli siliconici come quello indicato da aisalord ( che poi quella marca non la ho mai sentita)
un buon ricino, potrebbe andare anche bene, non dico di no, ma devi assaggiarlo prima che sia quello degommato, se ti impasta la bocca non va bene ( è l'unico olio che non fa male bere, assieme a l olio di fagiolo , evita di farlo con gli altri, e forse anche l'olio di fagiolo che male non fa, ma ti riempe di aria)
l'olio di fagiolo potrebbe andare, io personalmente ne uso a volte.
la vaselina o "olio di vaselina" ( ocio, esiste quella filante, ma la usano con i tappi , per i modelli è troppo viscosa) dicono vada bene, io la provai una volta, scivolava bene, ma secondo me unge troppo.
il klotz beh, ha un brutto colore, e poi puzza, il carbulin pure.
per quanto riguarda il nitro gia abbiamo parlato.
le percentuali sono 90/ 60 /90 per determinati pistoni.
per altri , sopratutto i 4 t , io non vado sotto al 20/5/75.
poy , dicevo, dipende dai pistono, se sono a fascio il ricino va benissimo, ma mai meno di 20, se leccati, con camicia in ghisa o acciaio, anche di piu, se invece la camicia è in ottone, puoi anche arrivare al 16.
uno yamada, essendo giapponese, ha il pisotne piccolo, ci va' tanto nitro, anche il 20.
insomma , dipende dal pistone. |