Citazione:
Originalmente inviato da SkyNet  Scusami
facendo 2 conti, con batteria da 6s 22,2v, pignone da 13T e corona principale da 170T i giri massimi ottenibili al 100% di throttle e pari a 2139 rpm
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ma invece di cambiare il pignone per diminuire i giri del rotore, non fai prima ad intervenire sulla curva del gas della trasmittente? |
Ciao Sky,teoricamente il motore in questione girerebbe a 2140rpm ma il rendimento effettivo di qualsiasi motore non è mai il 100% e nel caso dei brusheless siamo attorno al 87% ecco perché 1940rpm..
La curva del gas l'ho impostata all' 75% però facendo così il regolatore taglia parte della potenza scaldando di più del dovuto e dentro la fusoliera dove ce meno circolazione d'aria si rischia di farlo secco...
