Citazione:
Originalmente inviato da x oni  oltre alla capacità che da la durata del volo, devi valutare assieme anche che assorbimenti hai in volo, una 90mm sparo a occhio almeno 100 A di assorbimento li hai, quindi per stare "largo" devi avere una lipo che abbia dei C di scarica (capacità di scarica continuativa) di almeno 150 A, per una 2250 mah sarebbero 60C che la vedo molto dura. se prendi una 4000 da 35-45 C dovresti stare col voltaggio alto oltre il limite di cutoff |
...si, siamo intorno ai 100A...ma dovrei starci. La batteria è una TP 6S 2250 mAh 70C e l'ESC è un CC Edge 100.
Il wattmetro però mi da al 50% di throttle un picco di 1341 watt e 63A...che iniziano a calare nonostante aumenti il throttle all'85%. Il calo immagino dipenda dal cut-off (era 3.2V per cella...ho impostato 3.0V ma non ho ancora provato). Quello che mi stupisce è essere a 1.2V dal cut-off solo al 50-55% di throttle...
