| Ho disattivato il governor
Ho disattivato il governor sul Blade 450X.
Ho un regolatore FullPower da 45A con governor integrato, motore Skorpion 2212-8, Lipo 3S.
Fino ad oggi ho volato con il governor attivo e curva throttle piatta a 60% (idle1) e 80% (idle2). Quando davo colpi di passo, si sentiva la correzione del variatore, ma togliendo rapidamente passo il motore accelerava piu' del dovuto e poi decelerava fino a riportare i giri stabili dopo due o tre pendolamenti che mi facevano anche oscillare un po' la coda.
Non so se tutti i governor lavorano cosi' o se e' solo il mio FullPower.
Adesso l'ho tolto e ho modificato la curva idle1 a 70-65-60-65-70 e la idle2 a 90-85-80-85-90 (curva a V).
Per provarlo dovro' aspettare domenica prossima, ma secondo me va meglio. Forse dovro' correggere l'ampiezza della V.
Altra ragione per cui ho disattivato il governor e' che passando direttamente da idle1 a idle2, il motore dava dei colpi di accelerazione che secondo me rischiavano di spianare i denti della corona principale.
Mi date il vostro parere su governor si o governor no?
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